のんびりツーリング
朝のんびり起きて、まったり洗車してから日帰りツーリングに出かけました。
(解りづらいですが、通った道です。)
広島市はいい天気でしたが、庄原の方はあまりいい天気ではなかったです。雲が一面広がって
ました(笑
(大山寺での一枚です。雲ががが)
下ったところの駐車場で一枚。
ここは結構いい写真がとれるポイントです。
そのまま431号線に入り、美保関に向かいました。
絶景ですねー
美保関灯台には、コーヒー屋さんがあります。
確かイカメシなども食べれる、ゆったりした所です。
今回は時間的に厳しかったので、また今度に……
そして南下、9号線に合流し54号線に入り松江道へ
(あまり缶コーヒー飲みませんが、最近のはおいしい！)
松江道の途中の道の駅ですこしまったりしました。 たたらば壱番地という所です。
ふとみたらメーターが26000kmぴったりになってました。チェーンメンテしないと……
そのままのんびり54号線を南下して、無事帰宅。
ほぼ毎週どこかしら走ってるな……
基本的に島根ばっかり行ってるけど(笑)
中国地方はそろそろ飽きたから、大型連休でも取って九州にでも行きたいな～
まあお金が無いんですけどね(´･ω･`)
走行時間９時間半
本日の走行距離454km
燃費……1ℓ 24km
トヨタ86 の事。
スカイラインから乗り換えたのは86です。
勿論親の車です。
初のミッション クーペでした。
この車では色々な事をして遊びました。
サイドターンから初めて定常円、振り返し、荷重キッカケのドリフトまでやってみました。
荷重キッカケのドリフトは難しかったので、基本的にはサイドブレーキキッカケにできるように練習しました。
少しだけいじってました。
マフラー、エアクリ、テールランプです。
エアクリはHKSの毒キノコ
テールランプはヴァレンティをつけてました。
色々あって手放す事になりましたが、将来またこのようなFRスポーツに乗ってみたいものです。
ありがとう86。
2013年12月 購入 新車
2015年6月 売却 19800km
タイヤ の事。2
続きです。
今のタイヤはα13hです。ロッソコルサと比べながらインプレしてみたいと思います。空気圧はロッソコルサと同じです。(※参考程度のインプレなので鵜呑みにしないでください)
(1200kmしか走っていません)
❮性能❯
比較対象がロッソコルサですが、グリップ力は更に上を言っています。つい、倒しこもうとしてます。
タイヤが破綻する気がしません。よほどラフな操作をしなければ狙ったラインを外しません。
路面温度が50度超えてくると軽く攻めても溶けます。手に少しひっつきます。
本当にびっくりする性能です。
しかし、ロッサコルサにあったヒラヒラ感があまりありません。常に「ねばーっ」とした感じです。これは好みですね。ハンドルも少し重たく感じました。
❮ライフ❯
まだ1200kmしか走っていないのでハッキリとは分かりませんが、ロッソコルサより持ちが悪いと思います。
ロッソコルサも爪で押した時に柔らかいと感じましたがそれ以上です。
❮値段❯
自分にとって最大のポイントです。
やはりピレリは少し高いです。地域によっても差はあるかもしれませんが、自分の所では1万以上差がありました。
持ちを考慮しても、少し高いと感じました。
❮総評❯
まず、ロッソコルサ。
普通の乗り方では破綻しないグリップ力。
ハイグリップタイヤなのにライフがかなり良い。
熱の入りも早くとても良いタイヤだと感じました。
そしてα13h。
異常なグリップ。熱の入りが一段と早く、バイクの性能を果敢なく発揮します。
こうみるとあまり差はありません。どちらも本当に良いタイヤです。
しかし、次またタイヤを変えるなら多分α13hにします。
何故なら、自分のタイヤ交換のサイクルは一年に一回です。毎年気持ちよくバイクに乗りたいという意味もあります。それなら値段の安い方が自分には合っています。
更にいえばα13hのグリップ力に魅了されました。ダンロップの最高峰のハイグリップタイヤです。(アンビートンの事は知りません。笑)
この値段で味わえるなら……と
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❮感想❯
車もバイクもタイヤが一番大切だと感じました。
タイヤ１つで別のバイクになります。
次もまた違うタイヤに乗れる機会があればインプレしてみたいとおもいます。
タイヤ の事。
ヤフオクでタイヤとホイールセットを安く仕入れたもののやはりタイヤには不安がありました。
今まであまり色々なタイヤを履いてきたわけでは無いですがインプレを……
空気圧はF 2.4 R2.7です。
❮性能❯
まず純正とは比べ物になりません。流石ハイグリップタイヤです。
このタイヤは特にタイヤの曲面のRが凄いです。それもあってか倒しこみも軽く、逆に寝すぎるくらいです。cbでは端は使いきれないと思います。(プリロードを上げてステップもあげれば大丈夫？
もはやかなりのグリップ力です。
cbには十分だとおもいます。
cbは剛性があまり高くないので、スピードを出しすぎるとフレームがねじれるのが良く分かります。タイヤが勝ってます(笑)
❮ライフ❯
ライフも充分。14000km持ちました。基本的にツーリングしか行かなかったので真ん中ばかり減ってました。それでもツーリングタイヤに比べると持ちは良くないかもしれません。
❮値段❯
お世辞にも安いとはいえないです。ツーリングいくだけなら勿体無いかも？
文字数制限がありますので、ダンロップの総評は次回で……
cb400sb マフラーの事。
マフラーはcbを買ってすぐに変えました。
ヨシムラのR77Jのスリップオンマフラーです。
勿論車検対応です。実際測ると最大で94dbです
これでhyper VTECの切り替わりが分かりやすくなりました。
参考までにどうぞ！
cb400sb の事2
続きです。
直すに必要なもの。
お金(10万かかりませんでした。
ヤ〇オク(毎日チェック大事です。
気合(ってか誰でもできます。
まずsfにするに当たってフレームを削ります
ライトをつけるのにケースが当たってしまい取り付けができません。
グライダーで削り削り最後にスプレーで錆止めしましょう。(鉄粉もキチンとおとしたほうがいいです。サビの原因になります。)
そしてライト一式 ライトを止める金具 メーターはsbのをそのまま付けます。全部で2万くらいでした。
そしてホイール前後逝ったのでホイールとタイヤセットこれは3万です。
リヤフレーム曲がってテールライトが落ちてしまってたので、フレーム修正してます。夢でやってもらいました。工賃13000円
メーター基盤丸見えなのでビキニカウルで隠すことにしました。2500円
そんなもんです。夢に任せると工賃だけでも軽く10万超えてしまいます。
金がないなら気合でやりましょう。(※自己責任です)
そして現状
世界に一台しかないスーパーボルドールです。
